新能源車下鄉，光是充電樁還不夠

近日，國常會審議通過部署加快建設充電基礎設施，更好支持新能源汽車下鄉和鄉村振興的實施意見。其中，“聚焦制約新能源汽車下鄉突出瓶頸”、“適度超前建設充電基礎設施”等成為核心內容。

新能源車大軍即將駛向廣大農村市場，充電基礎設施再次成為市場熱議的話題。然而，推動新能源汽車下鄉需要多視角、多側面地看，這是一項系統性的工程。

中長期看，新能源車的普及和廣泛使用離不開電力系統的加持。

相比城市，農村地區的電力供應不夠穩定。遇到雷雨天氣，停電更不是新鮮事，加上農村交通不便，延長了電力故障時間?？陀^地講，我國部分農村地區電網線路負荷失衡，配電資源再配置難度較高。當新能源車規模化使用，將對農村電網造成沖擊。

除了加強對農村電網的監測和維護工作，及時發現并解決電網故障和安全隱患。同時還需要加強對農村電網的規劃和管理，制定合理的電網建設方案和技術路線，以便更好地滿足新型電力系統的要求。

值得關注的是，廣大農村地區風能、太陽能等可再生能源資源豐富，具有應用新能源電力。比如實現“光儲充一體化”。就像特斯拉的Powerwall，其通過存儲白天光伏發電的電能來增強家庭系統用電的獨立性，在夜晚可以盡情享用自己家發電的清潔能源，也可以從容應對斷電情況。目前，特斯拉正在計劃推出第三代Powerwall產品。

更樂觀的場景，農村地區的新能源車將成為新型電力系統的組成部分。通過讓新能源車在用電低谷時段充電儲能，用電高峰時段對電網反向放電，來構建動態有效的“新能源車+電網”融合體系，從而起到削峰填谷、穩定電網的作用。